Наш четвёртый день в Славском. Стало попрохладнее: утром около -11 градусов, небо ясное.Начало рассвета, вид из наших окон, в кадре перила балкона нашего номера. Утро - самое хорошее время для работы в интернете. Именно в это время скорость приёма/передачи данных наиболее высокая. Вечером же интернет максимально задумчивый, на передачу фотографий уходит очень много времени.Решили не торопиться с горнолыжным катанием ввиду снизившейся температуры окружающего воздуха и прогулялись по посёлку.Гора Тростян. Самая левая просека - место расположения кресельного подъёмника.
Приближаемся к водопаду пешком: проход на территорию, прилегающую к водопаду, платный - 2 грн с человека.Общая высота водопада - 14 метров. Попили воду - замечательный вкус!Обратно в Славское поехали самым коротким путём: по снежной целине, накрывшей колеи оставленные в тёплое время лесовозами.Выехали на нормальную дорогу.
В грузовом движении здесь работают ВЛ11м, в пассажирском - в основном ВЛ10 (забегая вперёд скажу, что есть и пассажирские ВЛ11м).На третий день наши ноги гудели как никогда, и мы решили сделать паузу в горнолыжном катании: попросили хозяина дома свозить нас через горы к водопаду Шипiт в Закарпатскую область (Славское находится на территории Львовской области). Опять же, пейзажи неописуемой красоты, впечатления с безграничным восторгом.К водопаду мы ехали по относительно приемлимым дорогам.
"Движок" кресельного подъёмника.Касса кресельного подъёмника.Очередь из машин такси.Славское. Вид по дороге к банкомату "ПриватБанка".Около вокзала станции Славско достаточно большое количество торговых точек с сувенирами.Закат на станции Славско.
В этот раз мы взяли лыжи напрокат на вершине горы. Мой второй день на горных лыжах был более удачным. Лыжи чуть ли не сами ехали как надо, и я упал всего три раза. Кайф невероятный!Со временем на вершине горы Тростян немного посветлело.На вершине можно не только отдохнуть, но и хорошо поесть: здесь готовят замечательные шашлыки, к которым прилагается очень широкий диапазон напитков: от чая с черникой до вина, глинтвейна и коньяка.Патруль на трассе.Опора кресельного канатного подъёмника.
Завершился период новогодних перевозок, развезли пассажиров после праздников по пунктам А, Б, В, Г, Д, ... и пошла первая волна наших отпусков, в которую попал и мой.Решили мы с отцом отдохнуть в Карпатах, на горнолыжном курорте. Посоветовались со сведующими в этом вопросе людьми. В результате был выбран пункт назначения - Славско (также употребляется "Славское"). Для выбора места проживания на время отдыха была использована информация с сайта www.slavsko.info Был выбран частный сектор, как наиболее доступный по ценовой категории, определён период проживания и маршрут всей поездки, оформлены билеты с помощью сайтов ticket.rzd.ru и Маршрут (с указанием пунктов пересадки): Чебоксары - Канаш - Валуйки - Белгород - Харьков - Славско - Киев - Москва - Чебоксары.Старт ранним утром 23 января из Чебоксар с центрального автовокзала. Температура около -20 градусов. На автовокзале недостача рейсовых автобусов: то и дело какой-либо из них не заводится. Наш также не завёлся. Но билеты у нас принимать обратно отказались: в итоге была найдена "Газель", которой мы отправились из Чебоксар в Канаш, потеряв в среднем около 40 минут.Из Канаша до Валуек нам предстояло ехать поездом 327 Тавда-Харьков в плацкартном вагоне Уральского ФПК. Казанской прицепки Казань-Харьков в составе не наблюдалось.В Красном Узле полюбовался ЧС2к с Куйбышевской дороги.В Саранске - на новое здание вокзала, вернее - его центральную часть.Перед нашим составом шёл состав Свердловской железной дороги без права продажи, мы следовали за ним от Канаша до Саранска: в Рузаевке его уже не увидели.На участке Рузаевка-Пенза - традиционная проверка документов у всех пассажиров людьми в штатском. Ну, к этому мы уже давно привыкли. Тем не менее, на участке Пенза-Сердобск началась повторная проверка документов, на этот раз людьми в милицейской форме. Вот это, что называется, "NEW!".В эту поездку впервые взял с собой прищепки для занавесок вагона: чтобы занавески не приходилось по десять раз поправлять.Днём 24 января были в Валуйках. Из Валуек доехали рейсовым автобусом в Белгород, где и заночевали. Утром 25 января продолжили наш путь, на "Князе Владимире", 817 Белгород-Харьков Юго-Восточной железной дороги.Ехали в 1-м классе, время в пути 1 час 24 минуты. Удобно. Народу в 1-м классе немного, кресла удобные. Таможенный и пограничный контроль по Белгороду и Харькову. Мы пересекали границу по загранпаспортам. Как оказалось, теперь нет необходимости в заполнении имиграционной карточки, если гражданин РФ следует в Украину по загранпаспорту. Данное нововведение нас безусловно порадовало.В Харькове нас встретил брат по железнодорожному разуму, который и стал нашим гидом на время нашего недолгого пребывания в Харькове. Из Харькова в Славское нам предстояло отправиться поездом 013 Харьков-Ужгород, а до отправления получить билеты, оформленные через Е-Квиток. Прошли в сервис-центр, расположенный в северном крыле вокзала Харькова-Пассажирского, так как у лестницы, ведущей к нему, висела надпись, повествующая пассажирам о том, что билеты, оформленные через интернет, распечатываются именно в нём. В сервис-центре на местах кассиров находилась только одна женщина, перед ней была табличка с информацией о перерыве. Но, после вопроса о том, здесь ли необходимо получать билеты, оформленные через интернет, табличка была незамедлительно убрана, номера заказов приняты и процесс распечатки билетов начат. Всего на распечатку 8 билетов из двух заказов ушло около 3-х минут. За получение билетов каждого заказа я расписался на синем бланке с указанием номера паспорта и ф.и.о.Далее выдвинулись на привокзальную площадь и - в магазин сотового оператора "Киевстар". Там я обзавёлся телефонным номером упомянутого оператора и его же модемом GPRS, как и было запланировано. В интернете перед поездкой читал, что оператор "Life" в Карпатах почти не работает, а именно его номер был у меня в наличии. У "Киевстара" действует очень полезная акция: при покупке GPRS модема 5000 Мб - в подарок + ещё 5000 Мб в последующем месяце работы. Это, как говорится, обкачаться можно А если взять среднюю стоимость мегабайта российских операторов сотовой связи, то приобретение модема "Киевстар" можно считать совершенно бесплатным. Я заплатил за него 199 грн.Зашли в один из продуктовых магазинов и вернулись на вокзал Харькова-Пассажирского.С разбега не нашли зал ожидания и пошли в платный - 20 грн с человека.Через какое-то время объявили посадку на наш поезд. У нас с отцом было выкуплено всё купе. Вагон - старенький Аммендорф, но - хорошо утеплённый, с окон не дуло. Поезд скорый, но остановок - масса.В Славское прибыли 26 января в 08:24, чуть раньше расписания. Разглядывая и восхищаясь заоконными пейзажами я не очень внимательно осмотрел наше купе при выходе: оставил в нём свой фотоаппарат. В Славском нас встречали на перроне. Когда мы дошли до головы состава, я решил сфотографировать ВЛ10 его возглавляющий, и вот тут вспомнил, что фотоаппарат из купе я не забрал. Хорошо, что состав прибыл в Славское чуть пораньше. Я успел добежать до нашего вагона, забежать в него и забрать свою технику. Проводники в это время держали красный флаг. Молодцы.Вокзал станции Славско.Дом, где нам предстояло жить, находился рядом с железнодорожной станцией: даже не нужно было доходить до конца перрона, что очень удобно. В доме - 3 этажа. Мы поселились в номере с удобствами (умывальник, душ, туалет - в номере) и балконом. Наши окна выходили в направлении железнодорожных путей, что очень радовало. Услышав гудок можно было глянуть в окно и посмотреть, какой поезд идёт. Другими словами, этот вариант - выбор раилмана Обустроившись, вышли в посёлок с целью позавтракать. Кафе долго искать не пришлось. Качество пищи в нём нам так понравилось, что мы даже не стали искать других вариантов - так и питались там все последующие дни.После завтрака пошли искать машину для проезда к подъёмникам в гору (после консультации с хозяином дома, где мы поселились, выбор пал на гору Тростян). Машины-такси в Славском - это, как правило, УАЗы, поскольку в горы больше ни на чём не заехатьМы желали прокатиться на горных лыжах. Ни я, ни отец на горные лыжи ни разу в жизни не становились. На обычные - было дело лет 20 назад, катались очень интенсивно, но на горных - ни разу. Добравшись до центрального подъёмника на гору Тростян взяли на прокат ботинки, лыжи, наняли инструктора, который объяснил нам, что к чему и проверил, усвоили ли мы первичные навыки, после чего, купив карточки отправились на бугельном подъёмнике на вершину горы. Ощущения - непередоваемый восторг. Но, если мой отец поехал нормально буквально сразу, то для меня первый день на горных лыжах стал абсолютным позором, которого я никогда не испытывал. За неполные 3 часа я упал как минимум 60 раз, инструктор многократно выходил из себя, но всё без пользы.Во второй день нашего пребывания в Славском была переменная облачность. В самом посёлке периодически светило солнце, а в горах всё было как в тумане.Вид станции в направлении Востока.Подталкивающий локомотив грузового поезда, идущего на Запад.После завтрака поехали на УАЗе к кресельному подъёмнику горы Тростян, где и высадились. Купили очередную пару карточек и - вперёд, на кресла, также, впервые. Я часто смотрел вниз, и мне становилось не по себе. Я даже не рискнул доставать фотоаппарат для фотосъёмки. Но, красота неописуемая! В облаках на вершине горы Тростян.
Полная версия этой страницы:
Форум нашего сайта glavpoezdrus.ru > Отдых в Карпатах, Славское
Комментариев нет:
Отправить комментарий